九州新幹線長崎ルートの問題に関して、桑原・鹿島市長、田中・江北町長とともに、前原国土交通大臣を訪ねました。
新政権の国土交通大臣が、新幹線問題にどのような考えを持っているのか、意見交換に行きましょうと、私の方から持ちかけていたものです。
九州新幹線長崎ルートについては、これまでもずっと、費用対効果があるのか、という点が問題となってきており、今日の面談でも、新幹線事業についての費用対効果の問題が、当然のことながら話題に上りました。
民主党はこれまで、鉄道に限らず道路などの公共事業も含めて、厳格な費用対効果分析に基づく意思決定を主張してきました。なぜなら、これまでの国土交通行政の中では、過大な需要見積も
りを基礎に費用対効果を計算し、公共事業を進めてきたという過去があります。
前原大臣もこの点は十分ご存知のこと。今日の面談でも、新幹線事業においてもきっちりとした費用対効果分析がなければならないという考えを示されました。
面談した我々としても勇気をもらいました。
九州新幹線長崎ルートの問題に関して、桑原・鹿島市長、田中・江北町長とともに、前原国土交通大臣を訪ねました。
新政権の国土交通大臣が、新幹線問題にどのような考えを持っているのか、意見交換に行きましょうと、私の方から持ちかけていたものです。
九州新幹線長崎ルートについては、これまでもずっと、費用対効果があるのか、という点が問題となってきており、今日の面談でも、新幹線事業についての費用対効果の問題が、当然のことながら話題に上りました。
民主党はこれまで、鉄道に限らず道路などの公共事業も含めて、厳格な費用対効果分析に基づく意思決定を主張してきました。なぜなら、これまでの国土交通行政の中では、過大な需要見積もりを基礎に費用対効果を計算し、公共事業を進めてきたという過去があります。
前原大臣もこの点は十分ご存知のこと。今日の面談でも、新幹線事業においてもきっちりとした費用対効果分析がなければならないという考えを示されました。
面談した我々としても勇気をもらいました。
