新幹線長崎ルート– category –

韓国か北朝鮮を相手にしているようだ長崎県選出の谷川衆議院議員の発言だと。新幹線問題でスタンスの異なる佐賀、長崎両県の間において、プラスになる発言では全くありません。残念です。

　今日開催された、国交・財務・総務の三省政務官による、整備新幹線問題に関する検討会でのこと。今日は、ＪＲ北海道、西日本、九州の経営者の方々からのヒアリングでした。　九州新幹線長崎ルートに関しては、肥前山口～武雄間の区間が、今は単線区間で...

　以前にもこのブログで紹介しましたが、財務省、国土交通省、総務省の政務官で、整備新幹線の今後の在り方を検討するプロジェクトチームを作って議論を進めています。　少し前に、東北、北海道新幹線に関係する、北海道知事、青森県知事、岩手県知事から...

　九州新幹線長崎ルートの問題に関して、桑原・鹿島市長、田中・江北町長とともに、前原国土交通大臣を訪ねました。　新政権の国土交通大臣が、新幹線問題にどのような考えを持っているのか、意見交換に行きましょうと、私の方から持ちかけていたものです...

お隣の長崎県から、同僚議員の犬塚直史参議院議員が訪ねてきてくれました。 犬塚議員は五島の出身、ご両親が漁業をされていたそうです。五島のような島嶼部、そして内陸でも深刻化している地方部の疲弊の状況を深く憂い、農林漁業を中心に地方活性化の方策...

　九州新幹線長崎ルートに関して、肥前山口～諫早間の並行在来線を開業後20年間維持するための費用について、その費用60億円を佐賀県20億円、長崎県40億円という割合で負担することが決定されました。 　佐賀県と長崎県との間で1対2という負担割合とするこ...

　衆議院決算行政監視委員会において、冬柴国土交通大臣に対して質問を行いました。内容は、九州新幹線長崎ルートについて。 　最も問いたかったのは、昨年12月の佐賀県、長崎県、ＪＲ九州の三者合意において、肥前山口～諫早間については「経営分離ではな...

　九州新幹線長崎ルート問題と関連して、長崎本線の存続を求める「なし会」の皆さんと、街頭行動を行いました。 　私からは、九州新幹線長崎ルートが、費用に見合う効果が見込めないものであること、特に佐賀県にとっては県が負担する費用に対する効果が分...

　昨日ブログにも書いたとおり、今日政府与党の整備新幹線ワーキンググループ会合が開催され、九州新幹線長崎ルートに対して、収益性などの基本条件を満たすと言う結論を出したと報道されています。 　しかし今ひとつわからないのは、昨日も書きましたが、...

　九州新幹線長崎ルートの建設問題が大きな争点となった、江北町長選が今日投開票日を迎えました。 　結果は、新幹線建設反対を一貫して主張してきた、田中源一氏の当選。（写真） 　昨年12月に、佐賀県、長崎県、ＪＲ九州がいわゆる「三者合意」を結び、...